Замена и ремонт стартера ВАЗ 2110

Процесс замены стартера на ВАЗ-2112

Старый и новый стартер

Нам понадобится непосредственно сам новый стартер, ключи «на 13» и «на 15», также можно использовать головки и трещотки для удобства.

  1. Первым делом снимите минусовую клемму на АКБ (это необходимо для безопасности, во избежания короткого замыкания).

    Снимите клемму

  2. Отсоедините провод на тяговом реле.
  3. Следующим шагом будет откручивание стартера трещоткой и головкой «на 15» 2 крепление (одно снизу).

    Открутите крепления стартера

  4. После проделанных выше операций, можно смело доставать стартер.

Установка стартера производится в обратной последовательности, а для простоты вот небольшая и понятная схема подключения к реле стартера:

Схема подключения стартера к реле автомобиля

Или вот по этой схеме:

Тут более подробно

Для чего нужен стартер?

Внесём немного теории о системе зажигания и непосредственно о стартере.

>

Система зажигания необходима для запуска двигателя, сам стартер создан для создания мощного тока (путем прохождения, так скажем, через обмотку стартера). Это сделано для того, чтобы эта энергия провернула маховик на полуоборота.

Основные узлы стартера:

Более подробно вы можете вы увидеть на картинке

  1. Передняя крышка с подшипником скольжения.
  2. Бендикс (привод включения).
  3. Планетарный редуктор.
  4. Ротор с коллектором.
  5. Корпус со статором.
  6. Втягивающее реле.
  7. Щеточный узел.
  8. Задняя крышка с подшипником скольжения.Подробнее вы можете ознакомится на картинке.

Причины, при которых необходима замена стартера

  1. Сломан якорь втягивающего реле.
  2. Обрыв проводки.
  3. Замыкание на минусе.

Большинство этих причин можно диагностировать, если попробовать завести двигатель путём замыкания контактов на стартере.

Существует много причин неисправности работы системы зажигания и не всегда во всем виноват стартер, поэтому прежде чем менять деталь осведомитесь, что дело точно в нём. Проверьте реле, и наличие напряжения на клеммах стартера. Более подробно в материале: почему не крутит стартер?

>

Причины замены стартера

Необходимый узел располагается в таком месте, что рассмотреть его сразу не всегда предоставляется возможным. Однако если смотреть под определенным углом – этот элемент достаточно просто найти.

Каждая деталь в машине со временем изнашивается, и стартер не является исключением. Наиболее часто поводом к замене является появление щелчков во время поворота ключа. Такое явление не позволяет завести двигатель. Еще одной причиной может быть слабая прокрутка. В попытках запуска ДВС вы можете наблюдать, что механизм крутит, но очень слабо. В таком случае нелишним будет проверка АКБ.

Возможно появление необычных шумов (например, треск). Такие ситуации достаточно просто определяются.

Как провести замену стартера

Самой простой работой является замена электромотора. Для нее необходимо подготовить следующие инструменты:

  • торцевые головки на 13 мм и на 15;
  • рукоятку, оборудованную «трещоткой»;
  • удлинитель.

В первую очередь вам потребуется отсоединить минусовую клемму аккумулятора. Это необходимо для того, чтобы на электромотор не подавалось питание. Для удобства работы следует демонтировать корпус воздушного фильтра. Далее придерживайтесь инструкции:

  1. От втягивающего реле необходимо отсоединить провода питания: вынуть фишку красного и открутить удерживающую гайку. Отведите провода в сторону, чтобы дать себе место для манипуляций.
  2. Найдите гайки там, где стартер крепится к корпусу коробки передач. Открутите их, чтобы снять электромотор. Чаще всего автолюбители пропускают верхнюю гайку, не забывайте о ней.
  3. После того как вы удалите последнюю гайку, стартер удастся снять голыми руками.

Если вы не хотите ремонтировать этот узел, можно поставить на место удаленного электромотора новый. Однако чтобы не тратить лишние средства, рекомендуем сначала провести осмотр стартера и его ремонт, если он возможен.

Снятие и замена стартера десятки

Такая ремонтная операция, связанная с заменой стартера ВАЗ 2110, цена на который достаточно высока, проводится в следующем порядке:

  1. Снимается отрицательный контакт с аккумуляторной батареи (т.н. «масса»).
  2. Обесточиваем проводку реле тягового типа.
  3. С помощью гаечного ключа на «13» освобождаем положительный контакт стартера.
  4. Открутите крепеж стартера к корпусу сцепления мотора.
  5. Демонтируем стартер.
  6. При помощи торцовой головку на «10» необходимо снять крепеж выводного участка реле тягового типа.
  7. Освобождаем наконечник электропровода.
  8. Применив торцовую головку на «8», снимаем релейный крепеж.
  9. Снимаем уплотнительную прокладку между реле и фронтальной крышкой электромашины.
  10. Извлекаем из фронтальной крышки пружину и релейный якорь.
  11. Сборка проводится в обратном порядке.

 

После разборки стартера приступаем к его осмотру. В интернете можно посмотреть видео по замене стартера ВАЗ 2110, где все операции показаны в практическом исполнении. Этот процесс начинается с якоря. При загрязнении коллектора или выявлении следов подгорания необходимо его прошлифовать мелкой («бархатной») наждачной бумагой. При увеличенной шероховатости или слюдяных следах между ламелями нужно осуществить «проточку» коллектора и провести тот же курс шлифовки.

Замена якоря проводится в случаях:

  • при превышении биения сердечника более 0,08 мм;
  • если на якорном валу имеется налет желтого цвета от выработки подшипника его следует убрать с помощью ветоши;
  • при наличии задир и других неровностей;
  • провести осмотр обмотки по торцам якоря, диаметр которой должен быть менее якорного железного пакета;
  • при тестировании «контролькой» якорной обмотки. Контакты требуется подсоединять к коллекторной пластинке и сердечнику якоря, при этом напряжение поступать не должно. В обратном случае, при загорании лампы возможно КЗ обмотки или коллекторной пластины на «массу».

Замена привода стартера проводится в случаях:

  • при удержании муфты шестерня получает свободное круговое движение по ходу часов, а против хода двигаться не должна;
  • свободное движение привода по шлицевым пазам вала;
  • при большом износе элементов привода.

Своевременная замена втулки стартера ВАЗ 2110 продлит время эффективной эксплуатации этого электрического агрегата. При осмотре статора и обнаружении следов прохождения якорного элемента необходимо поменять кормовую крышку и опору промежуточного типа.

Необходимая замена щеток стартера ВАЗ 2110 производится при износе этих элементов с зазорами меньше 3,5 мм между выводной и рабочей поверхностью. Они должны двигаться свободно, без затруднений по ходу движения.

При осмотре приводного вала рабочие поверхности должны быть без следов износа и иметь задиры, свидетельствующие о его выработке. Остаточные следы медных втулок должны быть убраны, иначе эта пыль может стать первопричиной выхода вала из строя. Не подлежит ремонту бендикс стартера ВАЗ 2110, замена которого проводится в ходе разборки стартера.

Внеплановая замена реле стартера ВАЗ 2110  проводится в случае его неработоспобности, однако довольно часто оно подлежит ремонту. Для этого нужно отвернуть два крепежа и распаять обмоточные выводы, снять крышку и наждачной бумагой зачистить верхние поверхности болтов и контакты. При подгорании болтов их необходимо развернуть на 180 градусов, после чего деталь собрать в единое целое. В обратном порядке осуществить полную сборку стартера, предварительно смазав его элементы необходимыми видами смазок.

Стартер на ВАЗ 2112 16 клапанов где находится

Уважаемые посетители сайта «Все про авто»! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику «Стартер на ВАЗ 2112 16 клапанов где находится», для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

Ну че в чем причина была? Контактная группа или реле

а отвёрткой что нельзя было проверить? неснимая стартер

якорь сгорел там все таки, я все сначало грешил на втягивающее реле

Это бы уже бесполезно, ибо я бы не стал из за этого видео еще снимать Он сгорел полностью

На днях тоже перестал работать стартер. ВАЗ 2114 стоял стандартный Белорусский. Даже не стал ремонтом заниматься. Купил новый КОТЭК за 3т. р. Заводит на щелчок и жужит как пчёлка. Советую всем

Я чайник, куда ещё можно отложить воздухан если по близости нет сугроба?

4. 28 чем причина

Аккумулятор нужно отсоединять до снятия фишки ДМРВ, а не после. Так и спалить можно. 

А я все таки не стал рисковать и отложил ремонт до зимы, что и вам советую

Видео надо переименовать Название не соответствует содержанию. Как нижнее крепление снимали? Название ролику ремонт стартера или причины подыхания стартера.

Перед снятием фишки ДМРВ клемму с аккумулятора нужно скинуть, а то можно потом новый купать.

Меняй замок зажигания тоже самое было

Нафига показывать левые детали, что то вроде воздухана, всем и так ясно как он выглядит и как снимать….

В чем проблема была?

А я доп. реле воткнул, у меня всё заработало. Подключал лампу к красному проводу до этого — ток шёл… Но ток слабый. Реле зажигания я так и не нашёл. Следовательно скорее всего причина в замке зажигания. Но это болезнь как я понял у пятнашек. Так что лучше поставить доп. реле. Ток на проводах меньше падает и зубилко заводится резвее теперь : Есть правда вероятность что просто разъём зашкварился на втягивающую. Наждак решает эту проблему.

Так в чем же причина была? Что дальше? -Замок зажигания? -Проводка?

напиши зачем провод замка капота зачем снимать? и как открутить болт стартера снизу, если нет ямы, подъемника, гаража.

важность в мелочах, а их нет, чем и как откручивать удобней не сказано и не показано, смысла в видео нету, снимал для одного не делай доступ для всех, мусора в сети и так много

Устройство стартера ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов

Лада 2110 8v чирик.

ВАЗ 2110 8 клапанный 2010.

Двигатель ВАЗ 2110 инжектор за 14500р.

Объявление о продаже Двигатель 8 клапанный ВАЗ 2110 / 2111 / 2112 в Саратов…

Бортжурнал Лада 2110 уже не сток). решил я поменять движок)

Система зажигания двигателя 2110 — инжектор.

Турбо ваз 2110 8 клапанов.

ВАЗ 2110, 2002г, 72 тыс. км., 5500 у.е.

Купить форсунки на ваз 2110 8 клапанов.

Двигатель в идеальном состоянии пробег после замены колец и расходников 234…

Лада 2110 8 клапанная.

ваз 2110 2001 купить в ставропольском.

…вАЗ 2109 Механическая 2000 г 95000 км 1499 л 68/5600 авито купить двигат…

Купить ВАЗ 2110 1,6 8-клапанная Цена 6300у.е.

Ваз 2110 двигатель.

Контрольные точки кузова ваз 2110.

Фото ВАЗ 2110 8 кл.. инж.

Продам оч срочно ваз 2110 16-ти кл инжектор кап-ремонт двигателя в… механ…

Ремонт двигателя ваз 2110 8 клапанов своими.

Продам двигатель ВАЗ 2110 1.5 инж 8 кл.

Ремонт двигателя ваз 2110 8 клапанов своими.

ВАЗ 2110 8 кл. 2005.

Замена маслоотражательных колпачков клапанов двигателей ВАЗ-2110, -2111.

Ремонт двигателя ваз 2110 8 клапанов инжектор своими руками видео.

Продам автомобиль ВАЗ 2110 Инжектор, 8 клапанный в хорошем состоянии.

Лада 2110 8 клапов.

Как снять обшивку потолка на ваз 2110.

Двигатель ВАЗ 2110 в отличном состоянии.

Принцип работы стартера и его основных элементов

С помощью стартера начинается первичное вращение коленвала мотора до момента срабатывания пуска силового агрегата вследствие воспламенения кислородно-бензиновой смеси. Эта электромашина представляет собой ЭДГ константного тока с 4 щетками четырехполюсного типа, который инициирует момент возбуждения с помощью стационарно установленных магнитных элементов, поэтому замена стартера ВАЗ 2110 необходима в случае его выхода из строя.

В его комплекте находится свободно вращаемая муфта роликового типа, реле тягового принципа действия с 2 обмотками и редуктор планетарного типа. Реле тягового принципа действия с 2 обмотками является наиболее значимым элементом стартера. С его помощью шестерня привода вводится в зацепление с венцом двигательного маховика. Кроме этого, от него зависит получения электропитания стартерным моторчиком.

При срабатывании в параметрах – напряжение не больше 8 В и Т в пределах 20±5 °С – реле считается функциональным. Если Т выше нормы, то следует искать дефекты в приводе стартера либо в самом изделии. Это определяется при внешнем осмотре разобранной электромашины.

В случае неисправности реле возможны следующие проблемы при эксплуатации авто:

  • «клин» якоря стартера и отсутствие включения реле;
  • после запуска электромашины наблюдается, либо еле заметное вращение якоря, или либо его остановка;
  • несанкционированное включение реле с последующим отключением после запуска стартера.

Причины неисправности:

  • разрывы в цепи электропитания или замыкания реле в межвитковых сегментах;
  • окисление крепежа релейных контактов либо его отсутствие;
  • неравномерное вращение якоря стартера.

Что представляет собой стартер

На ВАЗ-2110 устанавливают стартер с редуктором, который имеет одно преимущество – потребляет меньшее количество тока. Он способен обеспечивать вращение коленчатого вала даже при слабом заряде аккумулятора. Благодаря этой особенности ваш автомобиль будет заводиться даже в тех условиях, когда другие модели отказываются работать. Однако при длительном использовании электромотор с редуктором может выйти из строя без видимых причин. В этом плане стартеры без редуктора являются более совершенными – их легко отремонтировать, благодаря простоте конструкции.

Электромотор на ВАЗ-2110 состоит из нескольких элементов:

  • приводной вал;
  • шестерня с внутренним кольцом;
  • опора вала, оснащенная вкладышем;
  • якорь реле и его составляющие (например, сердечник);
  • обмотка;
  • щетки;
  • магнит.

Наиболее изнашиваемым элементом являются щетки. В процессе работы они истираются, из-за чего необходима их замена. Продаются щетки отдельно.

Ремонт стартера ВАЗ 2110

Разобрав стартер, начинаем внешний осмотр изделия. Все действия по ремонту начинаются с осмотра якоря, который при попадании на него грязи и следов горения требует очистки и шлифовки мелкозернистой «наждачкой». При больших задирах поверхности якоря или следов слюды в межвитковых пространствах требуется «проточить» коллектор и отшлифовать его.

Замена якоря стартера производится в случаях:

  • при продольном биении сердечника больше 0,08 мм.
  • если на оси якоря присутствует желтые кристаллы от повышенного износа подшипника, их необходимо удалить ветошью.
  • если выявлены неровности и крупные шероховатости.
  • при уменьшенном диаметре торцевой якорной обмотки, выявленной при наружном осмотре.
  • при поступлении напряжения на якорную обмотку при проверке «контрольной» лампочкой, которая подсоединяется к пластине коллектора и сердцевине якоря. Оно поступать не должно, т.к. может привести к короткому замыканию обмотки или пластины коллектора.

Замена привода стартера проводится в случаях:

1. При удержании муфты шестерня получает свободное круговое движение по ходу часов, а против хода двигаться не должна.
2. Свободного движение привода по шлицевым пазам вала.
3. При большом износе элементов привода.

Проведенная своевременно замена втулки стартера ВАЗ 2110 пролонгирует межресурсный срок использования этой детали и всей электрической машины в целом. При диагностике стартера визуальным путем и нахождении следов задевания якоря нужно заменить задний кожух стартера и промежуточную опору изделия.

Плановая замена щеток стартера ВАЗ 2110 связана с износом этих деталей при наличии промежутков менее 3,5 мм между конечной и эксплуатационной поверхностью. Они должны передвигаться без помех по пути вращения.

В ходе диагностики вала привода эксплуатационная часть не должна иметь изношенной поверхности и без присутствия шероховатостей. Следы эксплуатации втулок из меди не должны присутствовать, т.к. пыль может послужить основанием для неисправности приводного вала. Входящий в зацепление с маховиком двигателя бендикс стартера ВАЗ 2110, замена которого необходима в случае вращения его в двух направлениях, является важным элементом электрической машины, заставляющей крутиться маховик бензинового мотора.

Своевременная замена реле стартера является гарантией надежной эксплуатации системы запуска автомобиля, в отношении которого возможно также проведение ремонтных работ. При проведении ремонта следует отвинтить крепеж корпуса и провести распайку выводов обмотки реле, после чего снять кожух и мелкозернистой «наждачкой» обработать контакты изделия и фронтальные части болтов.

Если поверхность болтов сильно подгорели, следует повернуть их на развернутый угол, после чего собрать изделие. Монтаж стартера следует провести в обратной последовательности, проведя смазку всех элементов.

Эксплуатация стартера семейства ваз 2110, неисправности и устранения Автосайт

Техническая характеристика стартера автомобилей семейства ваз 2110 Номинальная мощность, кВт…………………………………………………………………..1,55 Потребляемая сила тока при максимальной мощности, не более, А………….375 Потребляемая

Техническая характеристика стартера автомобилей семейства ваз 2110Номинальная мощность, кВт…………………………………………………………………..1,55Потребляемая сила тока при максимальной мощности, не более, А………….375Потребляемая сила тока в заторможенном состоянии, не более, А…………..700Потребляемая сила тока на холостом ходу, не более, А…………………………….80

Особенности устройства стартера тип 57.3708Стартер типа 57.3708 устанавливаемый на автомобили ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 (рис. 7-15) это электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, с планетарным редуктором и с электромагнитным двухобмоточным тяговым реле. Крышки 2, 6 и корпус 3 статора стянуты двумя шпильками. Вал якоря 23 вращается в двух металлокерамических вкладышах установленных в крышке 2 и опоре 21. В корпусе статора закреплены четыре постоянных магнита 22.

Вращение от вала якоря 23 передается валу 14 привода через планетарный редуктор, который состоит из центральной шестерни 20, трех планетарных шестерен 10, водила 19 и шестерни 18 с внутренним зацеплением. Планетарные шестерни вращаются на игольчатых подшипниках. Схема соединений стартера тип 57.3708 автомобилей ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 показана на рис. 7-16. При включении стартера напряжение от аккумулятора через выключатель зажигания подается на обе обмотки тягового реле стартера (втягивающую II и удерживающую I).

После замыкания контактов тягового реле втягивающая обмотка отключается.рис. 7-15

5. Неисправна контактная часть выключателя зажигания: не замыкаются контакты «30» и «50»6. Заедание якоря тягового реле1. Зарядите батарею или замените

2. Очистите полюсные выводы и наконечники проводов, затяните и смажьте вазелином3. Замените тяговое реле

4

6. Снимите реле, проверьте легкость перемещения якоряПри включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает1. Неисправна или разряжена аккумуляторная батарея2. Окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов; слабо затянуты наконечники3. Ослабло крепление наконечников провода, соединяющего силовой агрегат с кузовом4. Окислены контактные болты тягового реле или ослабли гайки крепления наконечников проводов на контактных болтах5. Подгорание коллектора, зависание щеток или их износ6. Обрыв или замыкание в обмотке якоря1. Зарядите батарею или замените2. Очистите полюсные выводы и наконечники проводов, затяните и смажьте вазелином3. Подтяните крепления наконечников провода

4. Зачистите контактные болты, затяните гайки крепления проводов5. Зачистите коллектор, замените щетки6. Замените якорьПри включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается1. Разряжена аккумуляторная батарея2. Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке тягового реле3

3. Проверьте провода и их соединения в цепи от аккумуляторной батареи до штекера «50» стартераПри включении стартера якорь вращается, маховик не вращается1. Пробуксовка муфты свободного хода2. Повреждены шестерни редуктора1. Проверьте стартер на стенде, замените муфту2. Замените поврежденные шестерниНеобычный шум стартера при вращении якоря1. Чрезмерный износ вкладышей подшипников валов якоря и привода2. Ослабло крепление стартера или поломана его крышка со стороны привода3

2. Подтяните гайки крепления или замените стартер

3. Проверьте крепление стартера4. Замените поврежденные шестерни5. Замените привод или маховик6. Проделайте следующее:очистите шлицы и смажьте их моторным масломзамените тяговое реле или устраните заедание

Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле

Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»

Полезные советы → Правила зимнего вождения

Полезные советы → Как правильно выйти из заноса

Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

Замена щеток стартера ВАЗ 2110

51. Щетки, изношенные до высоты менее 12 мм, необходимо заменить.

Стартер ваз 2110 и блок щеток.

Щетки стартера (2110) Прамо стартер.

Снятие и разборка стартера.

34. Снимите неизолированные щетки.

Фото гбц ваз 2112.

Ремонт стартера ваз 2112 своими руками.

Стрелка спидометра скачет ваз 2110.

Стартер ВАЗ-2108 «БАТЭ» Белоруссия.

Два убитых щеточных узла.

Замена щетки в стартере ваз 2110.

Ремонт стартера ВАЗ 2110.

Запчасти ВАЗ передний привод.

Щетки стартер ВАЗ 2110.

При работе стартера, по коллектору трутся графитовые щётки прижатые пружина…

Ремонт стартера (Или как я неудачно поменял бендикс).

Ремонт стартера ВАЗ 2110.

Разборка стартера Ваз 2109 Лада Самара.

Замена щеток стартера ваз 2110.

Стартер ВАЗ 2110, после капитального ремонта, замена втулок и щеток на новы…

Щетки стартера ВАЗ 2110.

Как поставить щётки стартёра.

Снятие и разборка стартера.

Щеточный узел (траверса) предназначен для установки на стартеры а/м ВАЗ -57…

Процесс снятия стартера и установки нового элемента

Первоначально вам нужно отключить питание в автомобиле путем отсоединения клемм от АКБ.

Процесс демонтажа стартера:

  1. Поставьте автомобиль на смотровую яму. Если такой возможности нет, воспользуйтесь эстакадой или просто хорошим домкратом.
  2. Поднимите одну сторону, снимите колесо, демонтируйте пыльник или защиту картера (если она есть).
  3. Следующим шагом выкрутите верхнюю гайку, которая крепит стартер. Сделать это можно как из подкапотного пространства, так и из под машины – как будет удобно. Дополнительно выкрутите гайку, которая крепит клемму ко втягивающему реле. Уберите ее, чтобы не мешала.
  4. Отсоедините рядом расположенный провод, идущий к стартеру.
  5. Завершающим этапом идет выкрутка гайки, которая фиксирует деталь снизу.
  6. Теперь можно вытянуть элемент из картера сцепления.

Проверка неисправности стартера:

  1. Возьмите плоскую отвертку и попробуйте перемещать муфту по валу вперед/назад. Она должна легко крутиться и ничего не задевать.
  2. Отверткой покрутите шестерню. Если все крутиться в одном направлении – все в порядке. Если прокрутка идет в обратную сторону – понадобится ремонт детали.
  3. Проверка втягивающего реле проводится при помощи двух проводов с «крокодилами» для удобства. Красный поставьте на плюсовую клемму АКБ, другой конец поставьте на управляющий вывод реле. Минусовым проводником соедините минус АКБ и корпус стартера. После таких действий появится щелчок, и муфта выйдет вперед. После отключения проводов муфта станет обратно.
  4. Завершающим этапом проверки идет отсоединение провода от управляющего вывода тягового реле. Точно таким же образом подсоедините «крокодильчики». Когда напряжение будет подано, якорь стартера должен крутиться с частотой больше 5 тысяч оборотов в минуту. Если все так – элемент исправен.

Установка нового стартера осуществляется в обратном порядке снятию. Если вы не хотите полностью менять рассматриваемую деталь, а захотите отремонтировать ее, тогда рекомендуем вам ознакомиться с соответствующей информацией. Делать все самостоятельно без знаний всего процесса мы вам не рекомендуем. В таком случае лучше обратиться на станцию техобслуживания.

Подводя итог, отметим, что стартер на ВАЗ-2110, как и на других автомобилях является очень важным узлом, выход из строя которого является достаточно неприятной ситуацией. В статье мы рассмотрели основные моменты по демонтажу старой детали и установке нового элемента. Проведение работ не должно вызвать сложностей. Достаточно использовать рекомендации из статьи для успешного ремонта вашего автомобиля.

Ссылка на основную публикацию